Круг с хода — это разновидность велотрековой гонки на время, также известная как «летучий круг». Участники демонстрируют физическую подготовку и стратегическое мышление. В статье рассмотрим особенности соревнований, тактики гонки, а также важные аспекты выбора велосипеда и экипировки. Эта информация будет полезна новичкам, стремящимся понять основы, и опытным гонщикам, желающим улучшить результаты.
Круг с хода и его основные правила
По сути, это аналог индивидуальной гонки на время, и правила проведения остаются схожими. Основное отличие заключается в том, что круг с хода начинается от линии финиша и включает предварительный (разгоночный) круг. В отличие от гонки на время, где старт происходит с места, здесь спортсмены начинают движение с разгона. До 1993 года стартовали только один велосипедист. С 1994 года правила изменились, и на трек одновременно выходили два гонщика. В 1998 году круг с хода вновь вернулся к формату, где участники стартуют по одному.
Судьи определяют порядок выхода на старт. Каждый следующий участник начинает свой заезд сразу после того, как предыдущий пересекает контактную полосу — точку, где фиксируется его время.
Эксперты в области велоспорта отмечают, что соревнования на круге требуют от участников не только физической подготовки, но и стратегического мышления. Тактика играет ключевую роль, особенно в условиях плотной конкуренции. Велосипедисты должны уметь оценивать свои силы и силы соперников, чтобы выбрать оптимальный момент для атаки или защиты. Правильный выбор экипировки также существенно влияет на результат: легкие рамы, аэродинамические шлемы и высококачественные шины могут значительно повысить скорость и маневренность. Специалисты подчеркивают, что успешные гонщики часто используют комбинацию индивидуальных навыков и командной стратегии, что позволяет им максимально эффективно использовать свои ресурсы на протяжении всей гонки.
С учетом протяженности трекового полотна возможны следующие дистанции для участников гонки:
- При длине трека 250 м — 3,5 круга.
- На треке в 285,714 м – 3.
- На 333,33 м — 2,5.
- При протяженности трека 400 м — 2 круга.
После того, как участник занимает позицию на финишной линии, судья начинает обратный отсчет и дает гонщику сигнал о начале движения. Спортсмен проезжает предварительный круг, и после пересечения им контактной черты, включается секундомер. Это происходит при контакте покрышки переднего колеса велосипеда с электронной хронометражной лентой. если с данным оборудованием возникают технические проблемы, то для отсчета времени гонщика используется ручной хронометр.
Победу в соревнованиях одерживает спортсмен, показавший наименьшее время преодоления дистанции. Время при этом фиксируется с точностью до одной десятой секунды, а на чемпионатах мирового уровня — до одной сотой.
Если по результатам заездов обнаруживается ничья между двумя или несколькими участниками, то места в гонке распределяются по последним 200 м.
| Тактика на круге | Необходимая экипировка | Возможные проблемы и решения |
|---|---|---|
| Атака на старте | Легкий велосипед, аэродинамический шлем, обтекаемая одежда | Застревание в группе, Решение: активная позиция, быстрый старт |
| Езда в группе (пелотон) | Комфортное седло, хорошие тормоза, надежные шины | Падения, Решение: осторожность, наблюдение за другими гонщиками |
| Экономия сил | Легкий велосипед, гидратация, питание | Усталость, Решение: рациональный темп, правильное питание и питьевой режим |
| Контроль темпа | Велокомпьютер, пульсометр | Неравномерный темп, Решение: контроль показателей, планирование темпа |
| Атака на финише | Легкий велосипед, аэродинамический шлем, хорошие тормоза | Нехватка сил, Решение: правильная тактика на протяжении гонки, сбережение энергии |
| Защита от ветра | Аэродинамическая одежда, аэродинамический шлем | Сильный ветер, Решение: выбор правильной позиции в группе, укрытие за другими гонщиками |
| Обгон | Легкий велосипед, хорошие тормоза | Опасность столкновения, Решение: осторожный обгон, сигнализация о своих намерениях |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов, связанных с темой «Круг с хода. Соревнования и тактика. Велосипед и экипировка»:
-
Тактика «драфтинг»: В велоспорте существует техника, называемая драфтингом, когда один велосипедист едет за другим, используя его поток воздуха для уменьшения сопротивления. Это позволяет экономить энергию и увеличивать скорость. В групповых гонках велосипедисты часто чередуются, чтобы максимально эффективно использовать эту тактику.
-
Экипировка и аэродинамика: Современные велосипеды и экипировка разрабатываются с акцентом на аэродинамику. Например, шлемы, одежда и даже обувь имеют специальные формы и материалы, которые уменьшают сопротивление воздуха. Это позволяет гонщикам достигать больших скоростей с меньшими затратами энергии.
-
Круг с хода и его влияние на результаты: В соревнованиях по велоспорту круг с хода (или «круговая гонка») требует от гонщиков не только физической подготовки, но и стратегического мышления. Участники должны учитывать не только свою скорость, но и скорость соперников, а также выбирать оптимальные моменты для атак и обгонов, что делает гонку динамичной и непредсказуемой.
Круг с хода допускает выполнение гонщиком повторного старта. Он возможен при возникновении признаваемого инцидента (поломки велосипеда, прокола шины либо падения спортсмена) и разрешается только единожды. Если участник не стартовал по неуважительным причинам, он снимается с соревнований.
Если один из гонщиков настиг другого, он должен осуществить обгон и не оставаться «на колесе» соперника. В свою очередь, обгоняемый обязан держаться на расстоянии не менее 2 метров от спортсмена, который его обогнал. За несоблюдение этого правила предусмотрены штрафные меры, включая возможность отстранения от соревнования.
Также участник может быть дисквалифицирован за оказание помощи другому спортсмену во время гонки.
Процедура распределения мест при возникновении дисквалификации кого-либо из спортсменов зависит от того, когда он был дисквалифицирован:
- Если это произошло до официального утверждения результатов, классификация пересматривается.
- Если гонщик отстранен после утверждения результатов, то распределенные места пересматриваются по 20 включительно. Для всех последующих место спортсмена, снятого с соревнований, остается незанятым.
Велосипед и экипировка
Велосипеды для трековых гонок с раздельным стартом значительно отличаются от шоссейных моделей. Устройства, предназначенные для шоссейных соревнований, могут варьироваться по весу в зависимости от используемых материалов, однако их масса обычно не превышает 9 кг. В трековых гонках, как и в других видах соревнований на треке, велосипеды не требуют наличия тормозов, переключателей скоростей, освещения и множества других элементов, что позволяет существенно снизить их вес — до 7 кг. Поэтому торможение на треке осуществляется не стандартным способом: спортсмен замедляется, продолжая проезжать несколько кругов по трековому полотну.
Читайте также:
Еще одной характерной чертой трековых велосипедов являются их выдающиеся аэродинамические качества. Для достижения этой цели они оснащаются минимальным количеством компонентов. Спицы часто отсутствуют, а колеса изготавливаются в виде глухих карбоновых конструкций. Переднее колесо может быть как спицевым, так и лопастным, с глубоким ободом.
Трековые велосипеды имеют более высокие передачи, что связано с меньшей длиной дистанции по сравнению с шоссе. Рама таких велосипедов обладает аэродинамической формой, а верхняя труба выполнена короткой. Руль, используемый в трековых гонках, называется «рогаткой».
Эти особенности конструкции влияют и на положение спортсмена во время езды. При выполнении круга с хода гонщик держится за руль так, что его руки находятся близко друг к другу, а предплечья располагаются на специальных лежаках. Сиденье находится на 5-20 см выше уровня руля. Посадка гонщика направлена на максимальное снижение сопротивления воздуха во время соревнования: участник держит спину параллельно трековому полотну, разводя локти в стороны.
Педали трекового велосипеда оснащаются специальными ремешками для фиксации стопы. Пристегнувшись таким ремешком, спортсмен избавляется от риска соскальзывания ноги, а следовательно, исключается вероятность получения травмы и потери скорости во время заезда.
Круг с хода по способу экипировки аналогичен другим видам соревнований на треке. Велосипедисты надевают велокомбинезон либо веломайку и шорты. Участники одной команды имеют единую форму, на которой могут изображаться командный логотип и логотип генерального спонсора. Обязательным атрибутом выступает защитный шлем. Он имеет каплевидную форму с вытянутой задней частью, без отверстий впереди, что предотвращает возникновение воздушных потоков под шлемом. ноги гонщики надевают специальные лайкровые бахилы.
В целом трековые велогонки относятся к весьма затратным дисциплинам. Причем финансовые затраты несут и спортсмены, и организаторы. Первые приобретают дорогие агрегаты, а вторые — оборудуют велотреки.
Тактика гонки
Основная задача гонщика, проходящего круг с хода, заключается в разумном распределении своей силы и энергии. На первом круге ему необходимо достичь максимального ускорения (не менее 1 км/мин.) с помощью интенсивного педалирования. Именно выносливость на скорости и умение вращать педали с высокой частотой становятся ключевыми факторами для достижения успешного результата в гонке. Тактические аспекты в этой дисциплине имеют менее важное значение.
При раздельном старте победа зависит от силы и выносливости спортсмена, так как он не может укрыться от встречного ветра — рядом нет ни соперника, ни товарища по команде. Единственное, что он может сделать, — это поддерживать высокую скорость на протяжении всей дистанции, равномерно вращая педали на пределе своих анаэробных возможностей.
- Велоспорт. Виды и описание. Экипировка и снаряжение. Особенности
- Гонка на выбывание. Соревнования и правила. Особенности
- Критериум. Принцип действия и соревнования. Особенности
- Кейрин. Соревнования и особенности. Классы и рейтинги
- Мэдисон. Правила и соревнования. Особенности
- Командная гонка преследования. Соревнования и особенности
- Индивидуальная гонка преследования. Правила и соревнования
- Гит (велоспорт). Правила и тактика. Соревнования и особенности
- Скретч в велоспорте. Соревнование и судейство. Особенности
- Велогонка по очкам. Соревнования и правила. Особенности
- Велоспринт. Соревнования и особенности. Велосипед и экипировка
Стратегия выбора позиции на треке
В соревнованиях по велоспорту, особенно на треке, выбор позиции является одним из ключевых факторов, определяющих успех гонщика. Правильная стратегия выбора позиции позволяет не только экономить силы, но и создавать преимущества над соперниками. Важно учитывать несколько аспектов, которые помогут спортсмену эффективно маневрировать на треке.
Первым делом, гонщик должен оценить свою скорость и физическую форму по сравнению с соперниками. Если атлет чувствует, что способен поддерживать высокую скорость, ему стоит занять более агрессивную позицию, находясь ближе к внутреннему радиусу трека. Это позволяет сократить дистанцию и, следовательно, время, затрачиваемое на прохождение круга. Однако такая позиция требует высокой концентрации и готовности к быстрому реагированию на действия других гонщиков.
С другой стороны, если гонщик не уверен в своих силах или чувствует усталость, ему стоит занять более защищенную позицию, находясь ближе к внешнему радиусу. Это позволит избежать ненужных столкновений и снизить риск падений, особенно в плотной группе. Важно помнить, что на треке часто происходят неожиданные ситуации, и возможность быстро отступить в безопасное место может сыграть решающую роль в гонке.
Также стоит учитывать тактику команды. Если гонщик выступает в составе команды, важно согласовать действия с товарищами по команде. Например, один из гонщиков может взять на себя роль «защитника», который будет контролировать скорость и позицию соперников, в то время как другие могут сосредоточиться на атакующих действиях. В таких случаях выбор позиции становится не только индивидуальным, но и командным решением.
Кроме того, необходимо учитывать особенности трека. На некоторых треках могут быть участки с различным уровнем сцепления, что также влияет на выбор позиции. Например, если одна сторона трека более гладкая, гонщик может предпочесть её для более быстрого прохождения. Также стоит обращать внимание на повороты: в некоторых случаях выгоднее будет занять внешнюю позицию, чтобы избежать резких маневров и сохранить скорость.
Наконец, важно помнить о психологическом аспекте. Выбор позиции может оказывать влияние на уверенность гонщика. Если атлет чувствует себя комфортно и уверенно в своей позиции, это может положительно сказаться на его результатах. Поэтому важно не только учитывать физические аспекты, но и работать над психологической подготовкой, чтобы уверенно принимать решения на треке.
Вопрос-ответ
Как называются соревнования на велосипедах?
Велоспорт включает в себя такие дисциплины, как гонки на треке, шоссе, пересечённой местности, маунтинбайк, соревнования на сверхдальние дистанции, соревнования в фигурной езде и игре в мяч на велосипедах — велополо и велобол и др. Велоспорт также является частью такого вида спорта, как триатлон.
Что такое трековые гонки на велосипеде?
Трековые гонки — гонки на велосипедах по велотреку с деревянным покрытием и длиной окружности 250 м. На прямой части угол наклона составляет 12,4°, на кривой — 42°. Проводятся на специальных треках овальной формы длиной от 133 до 500 м (чемпионаты мира и Олимпийские игры — от 250 до 400 м).
Как называется езда по бездорожью на велосипеде?
Циклокросс – это очень специфическая дисциплина в велоспорте. Маршруты в основном проходят по бездорожью.
Как называют гонщиков на велосипеде?
Пелото́н (от фр. Peloton — «клубок, ком, рой») иногда пелето́н — основная группа гонщиков в спортивной гонке. Преимущественно употребляется в контексте вело-, мото- и автоспорта, реже — в марафоне и лыжных гонках.
Советы
СОВЕТ №1
Перед соревнованиями обязательно проведите тренировку на трассе, чтобы ознакомиться с ее особенностями. Это поможет вам лучше понять, где можно ускориться, а где стоит быть осторожным.
СОВЕТ №2
Выбирайте правильную экипировку в зависимости от погодных условий и типа трассы. Легкая и дышащая одежда подойдет для теплой погоды, а в холодные дни не забудьте о термобелье и ветровке.
СОВЕТ №3
Обратите внимание на настройку велосипеда. Регулярно проверяйте давление в шинах, смазывайте цепь и следите за состоянием тормозов. Хорошо настроенный велосипед значительно повысит вашу скорость и безопасность на трассе.
СОВЕТ №4
Разработайте тактику гонки заранее. Определите, когда стоит атаковать, а когда лучше сохранять силы. Умение правильно распределить свои ресурсы может стать решающим фактором в соревнованиях.
