Драйвинг. Виды и особенности. Правила и соревнования

Драйвинг – захватывающее соревнование, в котором конные упряжки с экипажем демонстрируют свои навыки. В статье рассмотрим виды драйвинга, их особенности и правила соревнований. Также познакомим с форматом турниров, проходящих в течение трех дней, включая этапы выездки, кросса и манежного вождения. Материал будет полезен как новичкам, так и опытным участникам, стремящимся улучшить свои знания о правилах и особенностях этого спорта.

Как развивался драйвинг

Лошадиные упряжки с давних времен служили людям для транспортировки грузов и пассажиров. Первые телеги появились более 2000 лет назад до нашей эры. Они были прикреплены непосредственно к осям и не отличались особым комфортом, но все же значительно облегчали жизнь человека.

Древние персы использовали закрытые повозки на четырех колесах, в которые запрягали четырех коней. Эти экипажи применялись как в повседневной жизни, так и в военных действиях. В мирное время лошади и повозки украшали пышными декорациями.

Гонки на колесницах существовали еще в Древней Греции и были частью Олимпийских игр. Четырехколесные экипажи также использовались в Древнем Риме для перевозки людей и различных грузов. В то время как двухколесные колесницы применялись лишь в особых случаях, например, на триумфальных парадах после военных побед.

В средние века верховая езда стала более популярной, и ею занимались как рыцари, так и дамы. Повозки и экипажи использовались реже, в основном, представителями королевских семей и знати.

В 17 веке в Германии была создана двухместная карета со стеклянными окнами, приуроченная к свадьбе короля Фердинанда III и Марии Испанской. Однако еще раньше, в конце 16 века, подобная карета появилась в Швеции. Постепенно использование упряжек стало распространяться по всей Европе.

В России лошади использовались повсеместно: в крестьянстве, армии и светском обществе. На охоте, в бою и в хозяйственных делах человек не мог обойтись без своего верного коня. Народные праздники и гулянья также сопровождались ездой на тройках, украшенных лентами и колокольчиками. Члены царских семей передвигались на роскошных каретах, запряженных двумя, четырьмя или шестью лошадьми. В 19 веке в нашей стране была выведена орловская порода рысистых скакунов, которая завоевала признание не только в России, но и в Европе. Эти лошади по-прежнему ценятся и участвуют в соревнованиях, занимая призовые места.

Эксперты в области автоспорта отмечают, что драйвинг представляет собой не только способ передвижения, но и искусство, требующее мастерства и понимания различных техник. Существует несколько видов драйвинга, включая спортивный, дрифтовый и раллийный, каждый из которых имеет свои уникальные особенности и правила. Спортивный драйвинг акцентирует внимание на скорости и точности, в то время как дрифтинг требует умения контролировать автомобиль в скольжении.

Соревнования по драйвингу, такие как гонки на время и дрифт-баттлы, привлекают внимание зрителей и участников благодаря своей динамичности и зрелищности. Правила этих соревнований строго регламентированы, что обеспечивает безопасность участников и зрителей. Эксперты подчеркивают, что для успешного участия в соревнованиях необходимо не только техническое мастерство, но и глубокое понимание автомобиля и его поведения на дороге.

ТРАЕКТОРИЯ И АПЕКСЫ. ОСНОВА КАРТИНГА / АВТОСПОРТА

В 20 в. экипажи в России прекратили свое существование как вид транспорта, уступив место автомобилям. Как вид спорта драйвинг у нас развит не был: в эпоху СССР все светское было не в чести, а гонки упряжек имеют в себе черты аристократичности, не пригодной для рабочего класса. Лишь в 1998 г. в Москве начала свою работу Ассоциация драйвинга, а через год в Тверской области были организованы первые состязания упряжек. Немного времени спустя наши спортсмены (С. Минский и Т. Шведова) отправились на зарубежный турнир, но увы, до финиша дойти им не удалось.

В настоящее время по уровню своего развития отечественный и зарубежный драйвинг отличаются друг от друга. В европейских государствах такие состязания очень популярны, в России же проводятся не чаще двух раз в год. Не получает эта дисциплина и достаточного финансирования — спортсмены сами покупают за рубежом экипажи для участия в гонках. И все же ежегодно проводится Кубок России по драйвингу, число участников которого увеличивается год за годом.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о драйвинге, его видах и особенностях:

1. Разнообразие видов драйвинга: Драйвинг включает в себя не только обычное вождение автомобилей, но и различные виды автоспорта, такие как дрифтинг, ралли, кольцевые гонки и кросс. Каждый из этих видов требует специфических навыков и техники вождения, а также различных типов автомобилей, адаптированных под условия соревнований.

2. Правила безопасности: В большинстве автоспортивных соревнований существуют строгие правила безопасности, которые включают использование защитного снаряжения, такого как шлемы, комбинезоны и специальные сиденья. Например, в гонках NASCAR водители обязаны носить специальные комбинезоны, которые защищают от огня и обеспечивают безопасность в случае аварии.

3. Дрифт как искусство: Дрифтинг, который стал популярным в последние десятилетия, не только требует высокой мастерства в управлении автомобилем, но и считается настоящим искусством. В дрифте важна не только скорость, но и стиль — судьи оценивают углы, скорость и плавность выполнения маневров, что делает соревнования зрелищными и захватывающими.

Эти факты подчеркивают разнообразие и сложность мира драйвинга, а также важность соблюдения правил и безопасности в автоспорте.

Виды конного спорта. Драйвинг. Паркур. Экипаж Здоровой и арабо-фризского Дарк Дика

Виды

Драйвинг делится на несколько категорий в зависимости от количества лошадей, участвующих в соревнованиях:

• Одиночная упряжка — это состязания, в которых участвует одна лошадь.

• Парная — гонки, где повозки запряжены двумя лошадьми, которые идут рядом и совместно тянут экипаж.

• Тандем. Этот вид соревнований встречается реже и в нашей стране пока не представлен. Лошади запрягаются одна за другой, при этом одна задает направление, а другая обеспечивает основное усилие для движения экипажа.

• Четверики. В этой категории участвуют четыре лошади, которые располагаются попарно. Управление таким экипажем требует высокой квалификации, но именно этот вид драйвинга считается самым зрелищным и пользуется популярностью в Европе. В России подобные соревнования пока не проводятся.

Как проходят соревнования

Драйвинг включает в себя три основных программы:

• Дрессаж — манежная езда.
• Марафон — гонки по сложной местности.
• Паркур — преодоление дистанции с препятствиями в виде конусов.

Победителем становится тот, кто на всех трех этапах наберет наименьшее количество штрафных баллов.

Дрессаж

Эта программа также известна как Соревнование А. Она проходит на манеже размером 40 на 100 метров, покрытом травой. Участники должны продемонстрировать слаженность движений лошадей в процессе фигурной езды. Лошади должны быстро реагировать на команды, подаваемые с помощью вожжей, при этом использование голосовых сигналов запрещено.

Судьи оценивают точность управления, общий контроль над упряжкой, а также внешний вид наездников и экипажа. Выход на манеж возможен только в головном уборе и фартуке, иначе будут начислены штрафные баллы.

Важнейшую роль в дрессаже играет драйвер и его хлыст, так как других средств подачи команд нет. Отсутствие хлыста ведет к штрафным очкам. Грумы, которые помогают в процессе выступления, не так важны, их задача — поддерживать порядок в упряжке. Спешивание грумов без причины также наказывается штрафами.

Еще одно требование к экипажам в дрессаже — соответствие стилю, заданному организаторами, или выполнение в старинном стиле. На экипаже должны быть установлены фонари и задний свет, а также сиденье для грума. Колеса могут быть как двух, так и четырех, с железным или резиновым покрытием, а ширина колеи должна составлять 138 см.

Марафон

Это, пожалуй, самый захватывающий вид драйвинга, также известный как Соревнование В. Здесь оцениваются выносливость, подготовленность лошадей и профессионализм команды.

Дистанция марафона делится на пять участков:

1. Кросс по пересеченной местности с темпом аллюра на скорости около 15 км/ч. Длина этого участка составляет 7 км. Наблюдатели следят за правильностью прохождения маршрута.
2. Ровная трасса без подъемов и спусков длиной 0,8-1 км, где скорость составляет 7 км/ч. После этого участка участникам предоставляется 10-минутный перерыв, а лошадей осматривает ветеринар.
3. Скоростная трасса длиной 4 км, где участники движутся рысью, разгоняясь до 19 км/ч. Здесь также отсутствуют подъемы и спуски.
4. Участок аналогичен второму, после его преодоления предусмотрен перерыв, а лошади отправляются на ветеринарный осмотр.
5. Самый длинный и зрелищный участок длиной 9 км, где участники движутся со скоростью 14 км/ч, преодолевая 5-8 препятствий.

Каждый участок маршрута необходимо преодолеть за установленное время. Те, кто не укладывается в норму, подлежит дисквалификации.

Экипажи, участвующие в марафоне, имеют 4 колеса (ширина колеи — 125 см) и обязательно оборудуются сиденьем для грума (а в четвериках — двух грумов). Красоте оформления повозок уделяется меньше внимания, нежели их прочности и маневренности. Не так важны и костюмы: одежда может быть любой, но головной убор и хлыст никто не отменял.

В марафоне грум более важен, чем в дрессаже: он направляет драйвера по дистанции, заблаговременно оповещает его о ландшафтных изменениях, контролирует время и скорость движения, откренивает повозку на поворотах, чтобы она не перевернулась. Это непростые задачи, тем более, что выполняются одновременно.

Tank 500 и Land Cruiser против Нивы: кто застрянет первым?

Паркур

Третья программа, известная как Соревнование С, представляет собой тест на физическую подготовку лошадей, их гибкость и послушание. Также оценивается мастерство наездников.

Паркур-драйвинг проходит на площадке размером 120 на 70 метров с травяным покрытием. На ней расположено около 20 пар препятствий, выполненных в виде конусов, между которыми необходимо проехать по заданному маршруту. Высота фигур составляет 30 см, и при столкновении они опрокидываются. Кроме того, используются комбинированные препятствия — серпантины, мосты и загоны высотой от 40 до 60 см. Проехать между конусами в этом испытании довольно сложно, так как они расположены близко друг к другу, а лошади движутся галопом.

В этой программе соревнований часто меняется лидер, что добавляет напряженности и эмоций среди зрителей.

Паркур является завершающим этапом состязаний, после чего подсчитываются очки, награждаются победители и проходит парад.

Таким образом, драйвинг представляет собой соревнования конных упряжек с экипажем, основанные на принципах троеборья. Турниры проводятся в течение трех дней: сначала проходит дрессировка, затем марафон, и в завершение — паркур. Не следует путать эту дисциплину с конными скачками, гонками на колесницах или русскими тройками. Это совершенно другой вид соревнований, который не менее зрелищный и захватывающий.

• Скачки. Виды и правила. Лошади и экипировка. Особенности
• Конные пробеги. Лошадь и наездник. Соревнования и особенности
• Выездка. Программы и соревнования. Упражнения и экипировка
• Скиджоринг. Виды и особенности. Как обучиться и плюсы

Вопрос-ответ

Что такое драйвинг?

Драйвинг, или соревнования конных упряжек (англ. Carriage driving) — одна из дисциплин конного спорта, в которой спортсмены (управляющий лошадью и его помощник грум) участвуют в турнирах или соревнованиях на запряжённых в экипажи лошадях.

Что такое драйвинг в конном спорте?

Драйвинг – соревнования конных упряжек, в которые могут быть запряжены одна, две или четыре лошади. Дисциплиной FEI драйвинг стал, однако история соревнований в этом виде спорта значительно длиннее. Первые упоминания о колесницах относятся к середине третьего тысячелетия до нашей эры.

Советы

СОВЕТ №1

Перед тем как начать заниматься дрифтингом, обязательно изучите основы управления автомобилем. Понимание поведения машины на дороге и навыков вождения поможет вам избежать аварий и повысить безопасность на трассе.

СОВЕТ №2

Участвуйте в тренировках и соревнованиях под руководством опытных инструкторов. Это позволит вам не только улучшить свои навыки, но и получить ценные советы от профессионалов, которые помогут вам быстрее освоить дрифтинг.

СОВЕТ №3

Не забывайте о техническом состоянии вашего автомобиля. Регулярно проверяйте тормоза, шины и подвеску, так как они играют ключевую роль в управлении автомобилем во время дрифта. Подготовленный автомобиль — залог успешного выступления на соревнованиях.

СОВЕТ №4

Изучайте правила и регламенты соревнований, в которых планируете участвовать. Знание всех нюансов поможет вам избежать штрафов и недоразумений, а также даст возможность сосредоточиться на улучшении своих навыков.